60 jaar geleden, te gast bij de Franse beeldhouwer César Baldaccini.

In 1943 kwam de jonge kunstenaar Baldaccini, geboren uit Italiaanse ouders, naar Parijs om er als smid een lange academische vorming door te maken.

Zijn eerste expositie was bij galerie Lucien Durand, te Parijs in 1955. Zijn insecten, zijn personages, zijn uit oud ijzer gelaste portretten trokken meteen de aandacht.

Zijn succes werd twee jaar later hernieuwd bij galerie Claude Bernard, ook in Parijs.

César was een meester in de metaalsculptuur. Virtuoos smeedde hij ingenieuze beelden zoals Punaise en Bas-relief à l’insecte in 1955, Aile in 1956, L’Homme de Draguignan en La Tortue in 1958.

Met zijn vrouw Rosine en zijn dochter Anna woonde César in de Rue Boulard van het Quartier du Montparnasse in het 14e arrondissement.

Al in 1960 had César opzien gebaard, toen hij voor de jaarlijkse ‘Salon de Mai’ drie blokken van geperste autowrakken had ingestuurd.

Het Franse tijdschrift Paris Match stuurde een fotograaf, de burgerij had haar schandaal. Is dit kunst? César vond van wel. In 1962 zei hij tegen Vrij Nederland: ‘Mij komt het vaderschap toe van het nieuwe materiaal. Op een dag zag ik dat blok, dat bestond uit vermorzelde auto’s. Ik zag het… ik ben ernaar toegegaan en heb het getekend met mijn naam: César. Het was van mij. Ik had het gezien.’

César heeft zijn autowrakken, zijn compressies, nooit verlaten. Net zo min als hij zijn expansions – zijn soms fallische uitstulpingen van gestold polyethuraan – zijn empreintes, lichaamsafdrukken van vooral zijn eigen duim, en zijn academische beginnersbeeldjes van naakten, mannen en dieren vaarwel kon zeggen.

Zelfs ontwierp hij in 1976 de ‘César’, de Franse Oscar, die de Franse filmindustrie jaarlijks uitreikt.

Enkele van zijn werken zijn: Zittend naakt, waarmee César verwees naar de versteende slachtoffers van de Pompeïaanse vulkaanuitbarsting; Le Centaure, een hommage aan zijn vriend Picasso; Le Pouce; Compression Motobécane; Compression de voiture; Le Sein; Françis Bacon; Grosse Ginette of de Venus de Villateneuse; Gustave Eiffel en een reeks Marionettes.

Met Gérard Blandin, een juwelier uit Nice, verwerkte hij goud en edelstenen van gedragen juwelen tot compressies die goed verkochten.

In 1988 ontmoette César op 67-jarige leeftijd zijn nieuwe partner, de jonge Stéphanie Busutti.

Hij overleed in 1998 op 77-jarige leeftijd in zijn woning te Parijs aan de gevolgen van kanker. (diverse bronnen en Wikipedia)

60 jaar geleden, te gast bij de Franse beeldhouwer César Baldaccini.
60 jaar geleden, te gast bij de Franse beeldhouwer César Baldaccini.
60 jaar geleden, te gast bij de Franse beeldhouwer César Baldaccini.
60 jaar geleden, te gast bij de Franse beeldhouwer César Baldaccini.

50 jaar geleden, Vlaanderen maakt kennis met de Skip-ball.

De uitvinder van de Skip-ball was de ingenieur Wilfried Ribbens uit Zottegem.

Vooral in Duitsland was deze uitvinder onder de naam Hopla-hop een succes.

De eerste maand goed voor een verkoop van meer dan 35000 stuks.

Tijdens de voorstelling in Vlaanderen van de Skop-ball waren Micha Marrah, Jimmy Frey, Rudy Anthony en het fotomodel Donatella Borna aanwezig.

Gisteren nog vandaag

Gisteren nog vandaag

Gisteren nog vandaag

Gisteren nog vandaag

40 jaar geleden, te gast bij Gerrie en Gre Knetemann en hun zoon Marnix (De Post 13 juli 1980)

40 jaar geleden, te gast bij Gerrie en Gre Knetemann en hun zoon Marnix (De Post 13 juli 1980)
40 jaar geleden, te gast bij Gerrie en Gre Knetemann en hun zoon Marnix (De Post 13 juli 1980)
40 jaar geleden, te gast bij Gerrie en Gre Knetemann en hun zoon Marnix (De Post 13 juli 1980)
40 jaar geleden, te gast bij Gerrie en Gre Knetemann en hun zoon Marnix (De Post 13 juli 1980)
40 jaar geleden, te gast bij Gerrie en Gre Knetemann en hun zoon Marnix (De Post 13 juli 1980)
40 jaar geleden, te gast bij Gerrie en Gre Knetemann en hun zoon Marnix (De Post 13 juli 1980)

60 jaar geleden, te gast bij de Vlaamse componist, dirigent, muziekpedagoog en organist Renaat Veremans

Met het patriottisch lied Vlaanderen werd hij in 1910 als componist beroemd. Maar hij schreef muziek voor vele genres, bijvoorbeeld opera’s, operettes, cantates, film- en toneelmuziek.

Rustig leeft hij, als een waar zoon van zijn volk. In een zetel met een goed boek of voorlezend aan kleinzoon Michel. (geschreven door zijn vriend Felix Timmermans)

60 jaar geleden, te gast bij de Vlaamse componist, dirigent, muziekpedagoog en organist Renaat Veremans
60 jaar geleden, te gast bij de Vlaamse componist, dirigent, muziekpedagoog en organist Renaat Veremans
60 jaar geleden, te gast bij de Vlaamse componist, dirigent, muziekpedagoog en organist Renaat Veremans
60 jaar geleden, te gast bij de Vlaamse componist, dirigent, muziekpedagoog en organist Renaat Veremans

40 jaar geleden, te gast bij de eigenaars van het kasteel van Kruishoutem ofwel Kasteel Aaishove.

Het Kasteel Aaishove heeft zijn naam te danken aan de heerlijkheid Aïshof waarvan de zetel in het kasteel gevestigd was.


De heerlijkheid Aïshof strekte zich in de 11e eeuw uit tussen de Schelde- en Leiebekken.
Het kasteel in de Kasteelstraat is dan wel bijna 400 jaar oud, de eerste burcht op deze site was het zeker niet.


Zo zijn in de kelder van het huidige kasteel nog grondvesten traceerbaar van de donjons; omwalde stenen torengebouwen die er voordien hebben gestaan.


In de 13de eeuw stond er een waterburcht met een slotkapel naast.
Deze gebouwen werden echter volledig vernield gedurende de godsdienstonlusten tijdens de 16e eeuw.

Door huwelijksinbreng volgden meerdere adellijke geslachten elkaar in sneltempo op.

Karel de Jauche was echter de eerste kasteelheer die effectief in Kruishoutem kwam wonen.

Hij liet omstreeks 1630 de oude donjons slopen en op de grondvesten ervan het nu nog bestaande kasteel optrekken.

Het kasteel werd onmiddellijk voorzien van stromend water en centrale verwarming.

Dit gebeurde via de bakoven en dankzij de stijgende beweging van de warme lucht werd de warmte van de oven in de keuken ’s morgens verspreid over heel de woning via kanalen in gebakken aarde, die uitgaven in de bovenvertrekken.


Vandaag de dag is de oven vervangen door een mazoutkachel met een ventilator en hetzelfde verspreidingskanaal wordt nog steeds gebruikt.

Zoon Filips de Jauche verfraaide later ook het aanzien van het kasteelpark met verschillende lanen en de nog steeds bestaande vijverpartij.

Deze werkzaamheden betekenden een tweede aanslag op de familiale geldbeugel.

Het was het begin van het einde van de heren de Jauche, waarna het kasteel in 1732 aan de familie vander Meere werd verkocht.

Dochter Eugénie vander Meere was de laatste gravin van Kruishoutem.
Samen met haar man stond ze omstreeks 1860 in voor de bouw van het poorthuis en de heraanleg

van het park.
Hun ongehuwd gebleven dochter erfde het kasteel en hield er op het kasteeldomein een 30-tal arbeiders en dienstboden op na, wat uiteraard te veel was.


Na haar overlijden werd het kasteel en het bijhorende park verkocht aan de familie de Raveschoot.

Toen de laatste telg van de familie er in 1975 dood werd aangetroffen, werd het kasteel in 1976 gekocht door industrieel Carl Van Marcke, vooral gekend als groothandelaar van badkamers en keukens.

Hij overleed in 2010, maar zijn echtgenote Magdalena De Roeck woont er vandaag de dag nog steeds.


Het kasteel en de kasteeldomeinen werden op 10 december 1973 als monument en als landschap beschermd.(Diverse bronnen, Thomas Vandewalle, Wikipedia, de Post van 13 juli 1980 en foto 3 Carl Van Marcke en Magdalena De Roeck met de kinderen Peter en Caroline, foto 5 Magdalena De Roeck)

40 jaar geleden, te gast bij de eigenaars van het kasteel van Kruishoutem ofwel Kasteel Aaishove.
40 jaar geleden, te gast bij de eigenaars van het kasteel van Kruishoutem ofwel Kasteel Aaishove.
40 jaar geleden, te gast bij de eigenaars van het kasteel van Kruishoutem ofwel Kasteel Aaishove.
40 jaar geleden, te gast bij de eigenaars van het kasteel van Kruishoutem ofwel Kasteel Aaishove.
40 jaar geleden, te gast bij de eigenaars van het kasteel van Kruishoutem ofwel Kasteel Aaishove.
40 jaar geleden, te gast bij de eigenaars van het kasteel van Kruishoutem ofwel Kasteel Aaishove.
40 jaar geleden, te gast bij de eigenaars van het kasteel van Kruishoutem ofwel Kasteel Aaishove.
40 jaar geleden, te gast bij de eigenaars van het kasteel van Kruishoutem ofwel Kasteel Aaishove.
40 jaar geleden, te gast bij de eigenaars van het kasteel van Kruishoutem ofwel Kasteel Aaishove.

50 jaar geleden, te gast bij de Vlaamse kunstenaar Panamarenko

50 jaar geleden, te gast bij de Vlaamse kunstenaar Panamarenko
50 jaar geleden, te gast bij de Vlaamse kunstenaar Panamarenko
50 jaar geleden, te gast bij de Vlaamse kunstenaar Panamarenko
50 jaar geleden, te gast bij de Vlaamse kunstenaar Panamarenko
50 jaar geleden, te gast bij de Vlaamse kunstenaar Panamarenko
50 jaar geleden, te gast bij de Vlaamse kunstenaar Panamarenko

60 jaar geleden, te gast tijdens de bevoorrading op zee van het schip van de radiozender Veronica

60 jaar geleden, te gast tijdens de bevoorrading op zee van het schip van de radio zender Veronica
60 jaar geleden, te gast tijdens de bevoorrading op zee van het schip van de radiozender Veronica
60 jaar geleden, te gast tijdens de bevoorrading op zee van het schip van de radiozender Veronica
60 jaar geleden, te gast tijdens de bevoorrading op zee van het schip van de radiozender Veronica
60 jaar geleden, te gast tijdens de bevoorrading op zee van het schip van de radiozender Veronica
60 jaar geleden, te gast tijdens de bevoorrading op zee van het schip van de radiozender Veronica
60 jaar geleden, te gast tijdens de bevoorrading op zee van het schip van de radiozender Veronica
60 jaar geleden, te gast tijdens de bevoorrading op zee van het schip van de radiozender Veronica

50 jaar geleden, te gast bij priester Marc Helbig en zijn jukebox in de Begijnhofkerk in Brussel.

Deze 35-jarige priester had toen moderne opvattingen over hoe een kerk moest zijn.

Na de mis was er koffie en koekjes en u kon dan ook nog eens voor 5 Bfr. 3 plaatjes kiezen uit de jukebox.


Voor alle duidelijkheid geen popmuziek, maar muziek van onder meer Bach, Vivaldi en andere religieuze muziek.

50 jaar geleden, te gast bij priester Marc Helbig en zijn jukebox in de Begijnhofkerk in Brussel.
50 jaar geleden, te gast bij priester Marc Helbig en zijn jukebox in de Begijnhofkerk in Brussel.
50 jaar geleden, te gast bij priester Marc Helbig en zijn jukebox in de Begijnhofkerk in Brussel.
50 jaar geleden, te gast bij priester Marc Helbig en zijn jukebox in de Begijnhofkerk in Brussel.

50 jaar geleden, prins Albert te gast bij de Waalse schilder en beeldhouwer Charles Delporte.

Wereldwijd zijn meer dan 300 van zijn beeldende kunstwerken tentoongesteld in museums, organisaties, kerken en steden, zoals de Koninklijke Musea voor Schone Kunsten van België, het Koninklijk Paleis van Brussel, het Élysée-paleis en de Nationale Bibliotheek in Parijs, het Museum voor Hedendaagse Kunst in Tokio, het Museum voor Moderne Kunst in São Paulo, het Museum voor Schone Kunsten in Montevideo, de Belgische ambassade in Peking, de Universiteit van Houston, Sint-Pauluskerk (Antwerpen) en veel meer.

Daarnaast geniet Delporte ook erkenning als dichter en zanger.

Hij werd door paus Johannes Paulus II verheven tot de Orde van Sint-Silvester, een pauselijke ridderorde.

Charles Delporte was de broer van zanger en schrijver Paul Louka en van dichter Jacques Viesvil, en een volle neef van stripscenarist Yvan Delporte. (Diverse bronnen, Wikipedia en foto’s De Post van 5 juli 1970)

50 jaar geleden, prins Albert te gast bij de Vlaamse kunstenaar Charles Delporte

Vandaag 50 jaar geleden, de eerste vlucht Pan Amet Pan Am 747

In 1965 startte Boeing een studie naar het ontwerpen van een nieuw passagiersvliegtuig.


Pan Am en andere maatschappijen werden bij de studie betrokken, om een beter beeld van hun wensen en eisen te krijgen.


Algemeen werd aangenomen dat de 747 uiteindelijk zou worden opgevolgd door supersonische vliegtuigen.

Boeing speelde hierop in door de 747 zo te ontwerpen dat hij makkelijk kon worden omgebouwd tot vrachtvliegtuig.


In april 1966 bestelde Pan Am voor 525 miljoen Amerikaanse dollar vijfentwintig 747-100-vliegtuigen.

Als eerste gebruiker en vanwege de vroege betrokkenheid bij de ontwikkeling had Pan Am een ongeëvenaarde invloed op het ontwerp van de 747.


De primeur op het gebruik van de 747 had Pan Am.

Op 15 januari 1970 doopte First Lady Pat Nixon Pan Ams eerste 747, de Clipper Victor.
De eerste commerciële vlucht zou op de avond van 21 januari uit New York vertrekken naar Londen.

Doordat een motor kort voor vertrek oververhit raakte, werd een vervangende 747 ingezet.

Dit leidde tot meer dan zes uur vertraging, waardoor de vlucht pas op 22 januari vertrok.

Ondanks enkele problemen van technische aard verliep de introductie van de 747 over het algemeen soepel.

De gevreesde problemen op vliegvelden vanwege de grootte van het toestel bleven uit.

Om concurrerend te kunnen blijven, volgden andere luchtvaartmaatschappijen Pan Am al snel.

Ook onze eigen nationale luchtvaartmaatschappij Sabena bestelde al snel twee toestellen.


Vanaf 1971 werden ze ingezet op de verbindingen tussen Europa en de Verenigde Staten.

Boeing schatte dat de helft van de kopers de 747 kocht vanwege zijn grote vliegbereik.

De 747 had weliswaar de potentieel laagste operationele kosten per stoel, maar dan moest het toestel wel vol zitten.

Wanneer slechts 70 procent van de stoelen bezet was, gebruikte de 747 meer dan 95 procent van de hoeveelheid brandstof van een volledig gevuld vliegtuig.

Vanaf het einde van de jaren ’90 daalde de interesse van luchtvaartmaatschappijen voor het toestel.

Bij verschillende maatschappijen verdween de 747 de laatste jaren al uit de vloot.

British Airways, dat vandaag nog het meeste 747’s in gebruik heeft, besliste recent om het laatste toestel in 2024 uit de vloot te halen.

Boeing assembleert nog 747’s maar dat gaat dan voornamelijk over de vrachtversie, en ook die productie zal het geen jaren meer uitzingen.

Het toestel wordt stilaan overal vervangen door de Boeing 777 en de Boeing 787, modernere toestellen die veel minder brandstof verbruiken.

Iets waar in tijden van klimaatopwarming en van kostenefficiëntie veel vraag naar is.(Diverse bronnen, Jan Gerits en Wikipedia)

Vandaag 50 jaar geleden, de eerste vlucht Brussel-NewYork met Pan Am 747