
Gisteren nog vandaag
Foto's, en reportages en voor 95 % niet terug te vinden op Google uit ons ver verleden, over Gent, Vlaanderen, film, muziek, sport, politiek en zoveel meer uit tijdschriften en kranten en jaarboeken. Vanaf de jaren 1900 tot en met gisteren. Meer foto's en artikelen terug te vinden op onze Fb groep Gisteren nog vandaag en de Fb groep Weetjes over popmuziek

Gisteren nog vandaag
Wie vandaag door een kledingwinkel loopt, komt geregeld jassen, truien of schoenen van het merk Camel Active tegen.
De collectie ademt nog altijd een robuuste outdoorsfeer uit, maar weinigen staan er nog bij stil dat dit merk zijn wortels heeft in een bijzonder doordachte marketingstrategie van de tabaksindustrie.
De geschiedenis gaat terug naar de overgang van de jaren zeventig naar tachtig.
Tabaksgigant R.J. Reynolds richtte destijds een dochteronderneming op onder de naam Worldwide Brands Inc. om licenties en nevenproducten te ontwikkelen.
De directe aanleiding was het enorme succes van de Camel Trophy, de befaamde en loodzware offroad-competitie die in 1980 voor het eerst met gele Land Rovers door het Amazonewoud trok.
Rond die rally ontstond de officiële kledinglijn Camel Trophy Adventure Wear.
In het begin ging het vooral om functionele expeditiekleding, stevige laarzen, horloges en uitrusting voor de deelnemers en volgers van het avontuur.
In de vroege jaren negentig kregen tabaksfabrikanten te maken met steeds strengere regels.
Reclame voor sigaretten op televisie en langs sportvelden werd in hoog tempo aan banden gelegd of verboden.
Het moederbedrijf zocht daarom naar manieren om de merknaam toch in het straatbeeld aanwezig te houden, een beproefde marketingtruc die ook wel bekendstaat als brand stretching.
Een sprekend voorbeeld daarvan verscheen in september 1991 in de bladen, met een paginagrote advertentie voor de Camel Collection onder de noemer Your Own Style.
De sfeer sloot naadloos aan bij het imago van de sigaretten: een avonturier die over een wankele touwbrug diep in een tropische jungle balanceert, vergezeld van hetzelfde lettertype en het herkenbare logo.
Slechts een klein hoekje van de pagina toonde de daadwerkelijke kleding, met een grof gebreide trui en een broek, gericht op de man die zijn eigen keuzes maakt.
Officieel werd er mode aangeprezen, maar de associatie met het tabaksmerk werd bij de lezer onmiddellijk gewekt, zonder een wet te overtreden.
Het bleef echter niet bij een publiciteitsstunt alleen.
De kleding bleek van degelijke kwaliteit en sloeg buitengewoon goed aan bij het winkelende publiek.
Toen overheden rond de eeuwwisseling de regels nog verder aanscherpten en ook indirecte reclame door tabaksmerken aan banden legden, moesten de banden met de sigarettenindustrie definitief worden doorgeknipt.
De kleding- en schoenentak werd volledig verzelfstandigd en ging over naar onafhankelijke licentiebedrijven, met name in Duitsland via de Seidensticker Group en later de Bültel Group.
Die verzelfstandiging bracht ook een totale visuele transformatie met zich mee.
Om aan de strenge wetgeving te voldoen, moesten alle herkenbare elementen van de sigarettenpakjes verdwijnen.
De vertrouwde dromedaris en de kenmerkende gele, ronde letters werden definitief geschrapt.
Het vernieuwde merk ging verder onder de naam Camel Active, voorzien van een strakke, eigentijdse typografie en een modern beeldmerk van gestileerde, overlappende pijlen dat subtiel verwijst naar een kompas en buitenactiviteiten.
De legendarische Camel Trophy zelf hield het overigens niet vol.
De rally verdween definitief van het toneel na de editie van 2000, toen het verbod op tabakssponsoring en het eerdere vertrek van Land Rover in 1998 het oorspronkelijke concept onhoudbaar maakten.
Zo is de kledinglijn uiteindelijk als enige overeind gebleven en doorgegroeid naar het hedendaagse Camel Active, een zelfstandig internationaal modemerk.
Waar de gevaarlijke expedities met gele terreinwagens, de sigaretten en zelfs het originele dromedarislogo al lang tot het verleden behoren, herinneren de advertenties uit 1991 nog levendig aan een tijd waarin een slimme maas in de wet het fundament legde voor een blijvend succes in de modewereld (reclame voor kledij van het merk Camel Collection


De geschiedenis van het Belgische aanstekerbedrijf Conti (Conty)
Conti, beter bekend als Conty, was een Belgisch merk van kwaliteitsaanstekers dat vooral in de jaren 1930 tot 1950 populair was.
Het bedrijf, dat waarschijnlijk voluit Cie Continentale d’Appareils heet, produceerde stijlvolle benzine- en petroleumaanstekers met een vuursteenmechanisme.
De aanstekers vielen op door hun semi-automatische systemen: met één druk op een knop of hendel opende het deksel en draaide het vuursteenwiel, wat het gebruik erg gebruiksvriendelijk maakte.
Dit mechanisme werd rond 1945 gepatenteerd.
Conty richtte zich op rokers die een betrouwbare, compacte zakaansteker wilden.
Een mooi voorbeeld van hun marketing is deze reclame uit juli 1946, kort na de Tweede Wereldoorlog.
De Franse advertentie toont een kangoeroe met de slogan: “Dans la poche de tout fumeur: Un briquet” (In de zak van elke roker: een aansteker).
Het illustreert hoe het merk na de oorlog probeerde terug te komen op de markt met speelse, aantrekkelijke reclames.
Hoewel Conty geen wereldwijd gigamerk werd zoals Zippo of Ronson, stond het bekend om degelijk Belgisch vakmanschap.
De aanstekers worden tegenwoordig nog steeds gewaardeerd door verzamelaars vanwege hun mechanische innovatie en historische charme.
Na de jaren vijftig raakte het merk geleidelijk op de achtergrond door de opkomst van goedkopere massaproductie uit Japan en Amerika.

Gisteren nog vandaag

Gisteren nog vandaag

Gisteren nog vandaag



Vandaag 30 jaar geleden, start rally van Ieper met Juha Kankkunen (22 juni 1995)
De geschiedenis van de rally in Ieper begint in 1965 met de eerste editie, toen nog bekend als de 12 Uren van Ieper, naar een idee van Frans Thévelin.
Al snel werd dit evenement een vast onderdeel van de kalender van het Europees kampioenschap (ERC).
Sinds 1993 organiseert Ieper jaarlijks niet één, maar twee gelijktijdige rally’s.
Vanaf dat jaar is er namelijk een aparte rally voor oldtimers, speciaal voor rallywagens van minstens 25 jaar oud.
Helaas vond er tijdens de Rally van Ieper in 1995, op de tweede dag, 23 juni, een tragisch ongeval plaats.
Tijdens een klassementsproef belandde een wagen in een voor het publiek verboden zone in Boezinge. Een tienjarig kind kwam hierbij om het leven, en er vielen ook vier zwaargewonden en vijf lichtgewonden.
Ondanks dergelijke incidenten trok de rally grote namen uit de rallygeschiedenis aan. Rijders zoals Walter Röhrl, Miki Biasion en Henri Toivonen behaalden er al eens overwinningen.
De reclame van Marlboro sigaretten voor Juha Kankkunen illustreert hoe sigarettenbedrijven destijds alles deden om aandacht te genereren voor hun product, zonder expliciet een sigaret te tonen.
Dit leidde uiteindelijk tot aanpassingen in de wetgeving, waardoor deze vorm van reclame niet langer was toegestaan.
De Finse voormalig rallyrijder Juha Matti Pellervo Kankkunen, geboren op 2 april 1959, heeft in zijn ruim twintigjarige carrière maar liefst 23 overwinningen in het wereldkampioenschap rally behaald en vier keer de wereldtitel op zijn naam geschreven.
Hiermee was hij enige tijd recordhouder, al heeft Sébastien Loeb inmiddels de meeste rijderskampioenschappen gewonnen. Tot op heden heeft echter niemand Kankkunen weten te evenaren door met drie verschillende automerken wereldkampioen te worden.
Ondanks deze prachtige prestaties, heeft Juha Kankkunen heeft wel nooit de Rally van Ieper gewonnen.
Kankkunen was ook succesvol in andere disciplines. In 1988 won hij de toenmalige Parijs-Dakar-rally voor het team van Peugeot en zegevierde datzelfde jaar eveneens in de allereerste Race of Champions; een prestatie die hij in 1991 herhaalde.
Begin 2007 zette hij in Finland het wereldsnelheidsrecord op ijs neer achter het stuur van een Bentley Continental GT.
Na zijn actieve carrière als rallyrijder, die in 2002 eindigde, is Kankkunen de zakenwereld en de politiek ingestapt.
Kankkunen woont in Monaco, maar verblijft nog regelmatig in zijn geboorteplaats Laukaa, in Finland, waar hij ook een collectie historische rallyauto’s beheert.
Dit jaar staat de wedstrijd op de kalender van het Belgisch rallykampioenschap Divisie 1 en Divisie 2 en wordt deze gereden op 27 en 28 juni 2025.





