Auteur: Patrick De Graeve

Patrick De Graeve is een gepassioneerde blogger die schrijft over zijn ervaringen en inzichten in de wereld van de popmuziek en geschiedenis. Hij is de oprichter en beheerder van de Facebookgroepen Gisteren nog vandaag en Weetjes over Popmuziek, waar hij regelmatig interessante feiten, anekdotes en trivia deelt met andere muziekliefhebbers. Patrick is ook een fervent verzamelaar van tijdschriften, vooral van het populaire Belgische blad Joepie. Hij heeft een volledige collectie vanaf september 1973 tot en met eind december 1989, die hij zorgvuldig bewaart en koestert. Patrick's blog, Gisteren nog vandaag, is een bron van inspiratie en nostalgie voor iedereen die meer wil weten over de geschiedenis van Vlaanderen en dat via oude tijdschriften, foto's, tv-reeksen, films en reclame.

Koning Albert I, was de enige koning die een autogiro kon besturen (Foto 1934).

Een autogiro is een soort vliegtuig dat gebruikmaakt van een rotor om lift te genereren, maar ook een motor met propeller om voorwaartse snelheid te creëren.

Het verschil met een helikopter is dat de rotor niet aangedreven wordt door de motor, maar door de luchtstroom die erlangs gaat.

Dit heet autorotatie.

Een autogiro kan niet verticaal opstijgen of landen, maar heeft wel een kortere start-en-landingsbaan nodig dan een conventioneel vliegtuig.

Een autogiro is een soort vliegtuig dat een motorloze rotor heeft, die alleen door de langsstromende lucht in beweging wordt gebracht.

Dit zorgt voor een grote veiligheid en stabiliteit, maar ook voor een beperkte start- en landingsruimte.

De uitvinder van de autogiro was de Spaanse vliegtuigbouwer Juan de la Cierva y Codorníu (1895-1936), die zijn eerste succesvolle model in 1923 bouwde.

Hij noemde zijn uitvinding Autogiro, volgens de Spaanse spellingregels met een i.

Hij richtte in 1925 een fabriek op in Engeland, waar hij zijn toestellen verder ontwikkelde en verkocht.

Koning Albert I was een groot liefhebber van de luchtvaart en leerde in 1931 zelf een autogiro te besturen.

Hij maakte verschillende vluchten boven België en Europa, soms vergezeld door zijn zoon Leopold III.

De autogiro raakte in de vergetelheid door de opkomst van de helikopter, die meer mogelijkheden bood voor verticaal opstijgen en landen.

De uitvinder Juan de la Cierva kwam in 1936 om het leven bij een vliegtuigongeluk in Engeland.

Vandaag is het precies een eeuw geleden dat het museum in het Kasteel van Gaasbeek voor het eerst zijn deuren opende voor het publiek (11 februari 1924)

Het Kasteel van Gaasbeek werd oorspronkelijk gebouwd als een verdedigingsburcht rond 1240 door Godfried van Leuven, om het hertogdom Brabant te beschermen tegen het graafschap Henegouwen.

Doorheen de eeuwen werd het kasteel verschillende keren verwoest en heropgebouwd, en kwam het in handen van verschillende adellijke families, zoals de Hornes, de Egmonts en de Arconati Visconti’s.

De bekendste eigenaar was graaf Lamoraal van Egmont, die het kasteel kocht in 1565, maar drie jaar later onthoofd werd op bevel van de Spaanse koning.

In de 17de en 18de eeuw werd het kasteel omgevormd tot een luxueus zomerverblijf, met flamboyante parkgebouwen zoals de gloriëtte.

De laatste markiezin, Marie Peyrat, gaf het kasteel zijn huidige romantische uitzicht, geïnspireerd door de middeleeuwen.

Gisteren nog vandaag

Zij schonk het domein in 1921 aan de Belgische Staat.

Op 11 februari 1924 werd in aanwezigheid van de ministers Pierre Nolf (Kunsten en Wetenschappen) en Fulgence Masson (Justitie) het kasteel, dat al sinds de 13e eeuw bestaat, officieel ingehuldigd als een cultureel erfgoed (zie foto 3).

Het museum toont de rijke geschiedenis van het kasteel, dat verschillende eigenaars en verbouwingen heeft gekend, en de kunstcollectie die er door de eeuwen heen is verzameld.

Bezoekers kunnen genieten van schilderijen, meubels, wandtapijten, porselein en andere voorwerpen die getuigen van de levensstijl en smaak van de vroegere bewoners.

Sinds 1980 is het kasteel een museum van de Vlaamse Gemeenschap.

Vandaag 40 jaar geleden, komt de single Here Comes The Rain Again van de Britse groep Eurythmics binnen in de Brt Top 30.

Het nummer bereikte de twaalfde plaats in de Brt Top 30 en in Nederland bereikte vreemd genoeg de single niet de Top 40.

In Amerika bereikte de single de vierde plaats in de Billboard Hot 100 en deed het dus beter dan in hun thuisland waar de single goed was voor een achtste plaats.

Het nummer ontstond na een hevige ruzie tussen Stewart en Lennox op hun hotelkamer, want naast muzikale partners, hadden ze ook voor een korte periode ook een relatie.

Ze wilden met het nummer de emoties van verdriet, depressie en hoop uitdrukken.

De regen was een metafoor voor de tranen die ze hadden vergoten, maar ook voor de mogelijkheid om opnieuw te beginnen.

Het strijkersarrangement werd verzorgd door Michael Kamen, die later bekend zou worden als filmcomponist.

Het nummer Here Comes The Rain Again heeft door de jaren heen verschillende covers en remixen gekend.

In 1999 maakte de Belgische dj Maurizzio (Maurits Engelen) een danceversie van het nummer onder de titel ‘New Emotion (Here Comes The Rain Again)’, die net als de originele versie de twaalfde plaats bereikte in de Brt Top 30.

Macy Gray coverde het nummer in 2012 en is terug te vinden op haar cover album Covered.

Ook Susanne Vargas coverde het nummer in 2020 en dit voor haar album Tributes.

Gisteren nog vandaag (Joepie 10 april 1983)

Vandaag 45 jaar geleden, de Nederlandse zangeres Sandy (geboren als Anita Weijers) komt op een achttiende plaats de BRT Top 30 binnen met haar single” Ik ben Verliefd Op John Travolta”.

Het nummer over de Amerikaanse acteur en zanger John Travolta is geschreven door haar producer Tom Peters en John van de Ven.

Voor de Engelse versie van dit nummer kregen de producers steun van Janschen En Janschens.

Janschen En Janschens dat zijn Hans van Hemert en Piet Souer.

Van dit nummer bestaat er ook een Franse en Duitse versie van.

Het nummer bereikt uiteindelijk de tiende plaats in de BRT Top 30, hetzelfde resultaat behaalde ze in de Top 40 in Nederland.

De opvolger Tot Ziens Mijn Kleine Teddybeer was in Nederland goed voor een zeventiende plaats in de Nederlandse Top 40.

Ook met de opvolgers “Doe de Hoela Hoep”, “Rikki ding rikki dong” en “Wij zijn de lachkabouters” bereikte ze de hitparade in Nederland.

Maar bij ons in Vlaanderen bereikte ze niet meer de hitparade met deze singles.

In 1983 coverde ze het nummer Codo van DÖF, maar deze Nederlandstalige versie flopte. Vandaag is deze single redelijk veel geld waard.

Haar laatste single, een cover van het Duitse nummer “Wegen Dir”, en met als Nederlandse titel “Nu of nooit” gaf antwoord op haar vraag, en daarmee kwam dan ook het einde aan haar muzikale carrière.

Gisteren nog vandaag